Una única monocelda, esto es: un ánodo, un cátodo y la membrana, que utiliza hidrógeno como combustible presenta en su punto de trabajo unos 0.7 V. Y claro, con este voltaje no vamos a ninguna parte, sin ir más lejos el mando de tu televisor utiliza pilas de 1,5 V. Por tanto, para producir un voltaje medianamente decente vamos a necesitar unir en serie varias monoceldas dando lugar a lo que se conoce como stack o apilamiento. Pero ¿cómo unir en serie varias celdas? Os adelanto la respuesta, con “bipolar plates”. Vamos a ello pues.
Archivo por meses: enero 2016
4 modos de funcionamiento en un coche de pila de hidrógeno
De forma teórica las pilas de combustible en su uso en automoción podrían presentar cuatro configuraciones diferentes, pero tan solo dos de ellas se llevan a la práctica en la actualidad. De hecho, hoy nos vamos a centrar en los 4 modos de funcionamiento de una concreta de las cuatro configuraciones posibles, pero vamos a citar también las otras tres, que para algo las ideó una mente pensante.
Hidrogeneras por aquí, hidrogeneras por allá
Una nueva hidrogenera fue inaugurada ayer, 22 de enero, en Francia, concretamente en Grenoble lo que supone un nuevo hito dentro del HyWay Project, uno de esos proyectos dedicados a demostrar y expandir la tecnología del hidrógeno y con los que NO contamos en España. La apertura de esta hidrogenera se une a la que se encuentra operativa en Sassenage, a 7,5 km de Grenoble, desde junio del año pasado. Esta estación de servicio diseñada, construida y operada, al igual que la de Sassenage, por Air Liquid cuenta con una mayor capacidad de almacenamiento y genera el hidrógeno in situ mediante electrólisis del agua. Pero, ¿en qué consiste el HyWay Project?
Phi Suea House, 1º complejo residencial autosuficiente mediante energía solar e hidrógeno
Así, a bote pronto si os digo Phi Suea House probablemente no os suene mucho, a mí antes tampoco. Pues resulta que Phi Suea House es un proyecto muy interesante de la compañía CNX Construction que pretende alimentar energéticamente un conjunto de casas únicamente con la energía solar, bueno y con hidrógeno. El hidrógeno que no falte. De esta forma logran casas totalmente autónomas energéticamente hablando y ecológicas pues emplea en todo caso energías renovables y no contaminantes.
Carretillas elevadoras, movilidad industrial mediante hidrógeno
Existe un campo en el que la implantación de las pilas de combustible está creciendo muy rápidamente gracias a las grandes ventajas que proporcionan su uso. Este sector es el de la movilidad industrial y más concretamente el de las carretillas elevadoras. ¡Correcto! Hoy vamos a hablar de carretillas elevadoras que emplean pilas de combustible, concretamente de hidrógeno, para propulsarse. Veremos sus ventajas frente a las carretillas elevadoras tradicionales que son las causas de su gran crecimiento. ¡Al lío!
¿Cómo funciona una pila de combustible de hidrógeno?
Las pilas de combustible, en particular las de hidrógeno, están suscitando cada vez un mayor interés debido a su capacidad de producir energía eléctrica limpia, prácticamente sin contaminar, y también a las múltiples aplicaciones que tienen como es el caso de los coches de hidrógeno. Pero ¿cómo funciona una pila de combustible? Habréis leído que en una pila de combustible se producen una serie de reacciones entre el hidrógeno y el oxígeno y que como único subproducto se obtiene agua, YA. Pero ¿cómo funciona de verdad? ¿Cuáles son las reacciones que tienen lugar dentro de una pila de combustible? ¿Y con qué elementos cuenta? Bueno pues dado que este es un blog que versa sobre pilas de combustible vamos a intentar explicar como funciona una pila de combustible de hidrógeno. Al ataque…
Cómo el auge de las pilas de combustible puede beneficiar a Sudáfrica y Rusia
Sudáfrica y Rusia están frotándose las manos ante el auge de las pilas de combustible y su uso comercial en las aplicaciones más variopintas, a día de hoy sobre todo en automoción. ¿Y por qué estos dos países tan diferentes están tan entusiasmados ante el florecimiento de esta tecnología? ¿Por su faceta ecológica y sostenible? ¿Por la seguridad e independencia energética que puede suponer el hidrógeno? No, o al menos no más que el resto de países del mundo. El interés de Sudáfrica y Rusia por el despegue definitivo de las pilas de combustible tiene una importante faceta a mayores.